Treburer Oberwald- Daten und Fakten

Die Grundlage für die Inanspruchnahme des „Treburer Oberwaldes“ ist der Planfeststellungsbeschluss 2007 zum Ausbau Flughafen Frankfurt Main:

 Ausbau der Anschlußstelle Zeppelinheim – Treburer Oberwald

Der Treburer Oberwald liegt östlich an der A5, zwischen der Anschlußstelle Zeppelinheim und dem Walldorfer Badesee. An dieser Stelle ist, wie im Planfeststellungsbeschluss von 2007 festgeschrieben, der Bau einer neuen Zufahrt zum Terminal 3 geplant.

Der Schutzstatus „Bannwald“ wurde für die betroffene Waldfläche bereits 2007 im Rahmen der Planfeststellung und deren Beschluss aufgehoben.

Laut Planfeststellungsbeschluss zum Ausbau des Frankfurter Flughafens sind von der Baumaßnahme zur neuen Autobahn-Anschlussstelle Zeppelinheim Flächen wie folgt betroffen: Weiterlesen

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Touristen und andere Passagiere – Statistiken

Welche Bedeutung hat der Tourismus für die Passagierfliegerei in Europa?

Aus den Daten kann entnommen werden, dass für Gesamteuropa die Gesamtzahl der Passagier(Touristen-)flüge von 2011 zu 2012 um 3,3% angestiegen ist, Weiterlesen

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Prognosen zur Luftverkehrsentwicklung

Wächst der Luftverkehr in den nächsten Jahren oder wächst er nicht? Mit dieser Frage befassen sich viele gerade im Zusammenhang mit dem Ausbau des Flughafens Frankfurt. Einen Einblick in die Prognosen der Luftverkehrswirtschaft weltweit geben die Daten großer Hersteller aber auch von internationalen Organisationen.

Hier die Aussagen zu Passagierentwicklung und Fracht, die Prognosezeiträume gehen von 2016 bis zum Jahr 2033 je nach Organisation. Weiterlesen

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Flugbewegungen am Flughafen Frankfurt/Main 2012

Fortlaufendes Monitoring der Bewegungszahlen sowie Gegenüberstellung Soll/Ist Tagstunden / Nachtrandstunden

Das Bewegungsmonitoring für das Jahr 2012 finden sie hier.

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Anträge auf Förderung aus dem Regionalfonds können seit dem 01.01.2013 gestellt werden

Das Hessische Ministerium für Wirtschafts, Verkehr und Landesentwicklung (HMWVL) hat am 31.12.2012 die Förderrichtlinie zur Mittelvergabe aus dem Regionalfonds, anhand der im FFR ausgearbeiteten Kriterienvorschläge erlassen.
Nähere Informationen hierzu erhalten Sie auf der Homepage des HMWVL.

Anträge auf Förderung nach dem Regionalfonds können somit seit dem 01.01.2013 beim Regierungspräsidium Darmstadt gestellt werden.
Auf der Internetseite des Regierungspräsidiums Darmstadt stehen Ihnen alle Hintergrundinformationen zum Antragsverfahren etc. zur Verfügung.

 

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Flugbewegungen am Flughafen Frankfurt/Main 2013

Fortlaufendes Monitoring der Bewegungszahlen sowie Gegenüberstellung Soll/Ist Tagstunden / Nachtrandstunden

Das Bewegungsmonitoring für das Jahr 2013 finden sie hier.

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Luftschadstoffmessung – aktuelle Ergebnisse

Das HLUG misst Luftschafdstoffe an verschiedenen Stellen (siehe Internetseite des HLUG). Die folgenden Grafiken zeigen die Ergebnisse für den Zeitraum 01.05.2012-31.10.2012. Dargestellt  werden im Vergleich die Ganglinie der Tagesmittelwerte von  Stickstoffdioxid (NO2)  und Feinstaub (PM10)  an verschiedenen Messpunkten in Frankfurt, darunter die mobile Station des UNH am Lerchesberg. Diese wurde im Mai 2012 zur Beobachtung von Luftschadstoffen aus dem Flugbetrieb der neuen Landebahn Nordwest aufgebaut.  Die weiteren Messstellen befinden sich auf d er Friedberger Landstraße, in Frankfurt Ost und auf dem Kleinen Feldberg im Taunus.

(Doppelklick auf die Grafik zum Vergrößern)

Hinweis: Die Friedberger Landstraße war vom 29.06.-12.08.2012 gesperrt.

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Hinweis: Die Friedberger Landstraße war vom 29.06.-12.08.2012 gesperrt.

 

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